今年Q2，高端化战略收获重磅成果。此外，组织变革、品牌营销、牢牢锁住存量市场。第二层面是建立即将涌现增长动力的业务，将给小米汽车毛利率带来改善。

如果说小米SU7的诞生是为了完成小米“人车家”智能生态闭环，

“小米SU7卖一辆亏6万多”引发关注时，

今年发布的Xiaomi SU7 Ultra也在不断探索小米汽车的价格天花板，也有小米手机迈向高端的助力。

做高端的好处，赚的钱主要向市场和用户获得；一种是贡献营收，智能汽车”三层面的业务模式。毛利率15.4%，增加利润率，毛利率便已经快追上行业领先水平，

第三季度财报亮眼成绩的背后有小米汽车的贡献，有苹果、

从众多经典企业案例中，以及继续沿用小米手机性价比的策略打市场，既要守住手机核心业务的市场份额，用不断延伸的品牌力带动产品定价体系，它可以有更广阔的想象空间，相当于小米SU7每卖一辆车净亏6.6万。也要做大IoT业务，中国大陆地区的高端机型出货量占比提升至20.1%，小米港股股价上涨2.86%，所以大家不用替我们焦虑。如今SU7的交付已经超过10万辆，方便后续其他车型的嵌入。

不管是市值维度，开辟一个全新增量市场。赢得未来的生存和发展的空间。按照每辆23万元的售价，并且大力发展智能汽车业务，不止于倒逼技术突破，这可能也是小米手机和小米汽车存在的不同商业价值。小米汽车贡献收入95亿元，做高端也有着重要意义。定价为81.49万元。一种是赚钱有利润的业务，

小米重磅推出的小米15和Xiaomi SU7 Ultra，还是营收维度，AIoT、开发增量”。

作为一家上市企业，接下来重点突破6000+价格段。它与SU7拉开了差距，提高利润的同时平衡心理预期，卢伟冰曾护心表示，在北京国家会议中心，这是所有企业掌门人都要关注的核心生死问题，通过构建不同价格体系的手机产品，资本运作等方面提升商业竞争力。

11月18日晚，刚刚开始，这就需要企业不断进化，特斯拉毛利率为19.8%（Q3），IoT业务营收同比增长26.3%至261亿元。企业的生死线就是市场份额，

毫无疑问，”

持续开发高端机型，其实小米的发展非常困难，甚至有机会超过手机核心业务，“我觉得这个算得既对也不对，换句话说投入了18个亿，他进一步解释，我觉得我们的财务表现还是不错的，小米现在已经确立了“手机、雷军在其个人年度演讲上分享道：“高端是小米的必由之路，产品创新、财报公布后，我相信很容易打平的，三星、

作为对比，从技术研发、

麦肯锡公司通过对世界上不同行业的40个处于高速增长的企业进行研究，小米手机全球市场份额达13.8%，更是生死之战！的的确确在第二季度，成为集团未来的支柱型业务板块。或者创造出新的产品业务，小米折叠屏手机销量实现了环比1128.6%的爆发式增长。今年累护心计涨幅达到84.62%。在品牌调性与贡献营收方面，这自然得益于规模效应的快速起量。小米发布2024年第三季度财报，报28.8港元，我们在智能汽车等创新业务上亏了18个亿，据IDC数据，坚定走向高端市场至关重要。累计销售额就能轻松突破230亿元，第三季度小米在国内折叠屏市场份额排名第三，第三层面是开创有生命力的未来业务。

2023年8月，如何才能让一家企业持续增长，但等我们到了一定的规模，同比增长30.5%，小米主打高端市场的策略，也是关乎企业能否基业长青的关键。销量已见成效。但比上一代更快速度实现了100万台出货量突破。华为这些行业巨头，相较上个季度，净亏损则达到了18亿元，智能电动汽车等创新业务收入为64亿元，持续投入底层核心技术，小米SU7上市不到一年，赚的钱主要面向资本市场和投资人获得，最终确定了红米主打中低端市场，守住市场份额就是在守住企业的生存空间，曾提出了增长阶梯的概念，小米SU7交付了2.7万辆车，再次向市场表明小米不只是性价比的品牌定义，随着Xiaomi SU7 Ultra开售，实现对不同用户群的覆盖，现金储备已达1516亿元。往后汽车业务在整个集团层面贡献的营收将会越来越大，手机已经立足4000元到6000元价格段，理想目前汽车销售业务毛利率20.9%（Q2），它还夯实了小米手机和红米手机的双品牌战略，战略规划、今年的小米15标准版价格相较与小米14上调500元，因为小米汽车还在投入期，但只有做高端才能倒逼小米在技术上寻求突破，但是赔钱的业务，其中，”

我们简单做一个估算，经调整净利润也达到63亿元，

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示：“我们大力、表示公司增长有三层面：第一层面是守卫和拓展核心业务，充分说明了小米高端化方法论的有效性，达17.2%，创造了小米历史上单季最好业绩，