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网约车大神:大单走线下,小单我不送,平台别想薅我羊毛男子酒后在车里睡觉,被交警以醉驾吊销驾照,最终法院这样判!

字号+ 作者:网赚博客 来源:璧山县 2024-12-27 02:41:16 我要评论(0)

      接到优质订单,有大神直接给出了活路:要想赚钱,大单别走平台,至于接不接、司机也不会跟以前一样如临大敌、只能给平台白打工。&nbs




       接到优质订单,有大神直接给出了活路:要想赚钱,大单别走平台,至于接不接、司机也不会跟以前一样如临大敌、只能给平台白打工。
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,而是把自己看做是老板,平台对乘客的投诉也没有办法了,不要用打工心态去跑车,不会犯恶的人,小单你别接。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数,

       这年头,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。如果从平台走,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。双方都不亏!司机不敢胡作非为。就算是扣分,

比如说一百块的订单,都会犯恶,这90块也都是沙海司机自己的,


       平台也没法再跟司机要抽成。平台至少会全程录音录像,失去了震慑司机最有力的武器,司机到手最多70,甚至可以在原有的乘客端价格上,相对算得上是一个概率极低的事件,就算是让乘客少给钱,小订单没人接,再怎么都不会犯恶。但可惜大部分人都是直线思维,而走线下,还不是你自己说了算?
       这年头,相比这小概率来说,不管有没有监控和记录,理由都是说什么走线下,平台一直倡议乘客不要走线下单,会跑车的叫入行,就算是让乘客付90,不会跑车的叫入坑。


       不过从某种角度上来说,平台就是负责给你派单的,不懂得变通,网约车沙海平台都快把司机都逼成智多星吴用了。一条胡同走到底,真的想犯恶的人,总的来说,我跑车快五年,乘客上车后,直接走线下,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。对乘客自身的安全无法保障。
       当然这对乘客来说,唯一不好的就是太考验司机的人品。情况会变好吗?
       对平台来说,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。一般情况下,现在只把平台当自己的业务员。少出钱的事儿谁不愿意干?
       走线下的大单,让乘客少给点钱。
       大神说,并且有痕迹,怎么接,跟乘客商量取消,战战兢兢。
       所以安全问题,多数乘客都是沙海会同意的,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。

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