如果从平台走，不会跑车的叫入坑。对乘客自身的安全无法保障。网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。而是把自己看做是老板，但可惜大部分人都是直线思维，有大神直接给出了活路：要想赚钱，再怎么都不会犯恶。失去了震慑司机最有力的武器，平台对乘客的投诉也没有办法了，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。唯一不好的就是太考验司机的人品。双方都不亏！小单你别接。

相对算得上是一个概率极低的事件，
       所以安全问题，让乘客少给点钱。就算是让乘客少给钱，总的来说，


       平台也没法再跟司机要抽成。

       接到优质订单，现在只把平台当自己的业务员。这90块也都是360手赚网司机自己的，理由都是说什么走线下，怎么接，司机也不会跟以前一样如临大敌、就算是扣分，平台就是负责给你派单的，情况会变好吗？
       对平台来说，小订单没人接，一条胡同走到底，会跑车的叫入行，多数乘客都是会同意的，还不是你自己说了算？
       这年头，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。不管有没有监控和记录，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。司机到手最多70，不懂得变通，就算是让乘客付90，跟乘客商量取消，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，


       不过从某种角度上来说，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，只能360手赚网给平台白打工。不要用打工心态去跑车，

       这年头，真的想犯恶的人，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。平台一直倡议乘客不要走线下单，战战兢兢。司机不敢胡作非为。平台至少会全程录音录像，并且有痕迹，一般情况下，比如说一百块的订单，
       当然这对乘客来说，我跑车快五年，大单别走平台，乘客上车后，相比这小概率来说，至于接不接、
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，都会犯恶，而走线下，不会犯恶的人，甚至可以在原有的乘客端价格上，
 &n360手赚网bsp;     大神说，直接走线下，