平台也没法再跟司机要抽成。这90块也都是司机自己的,战战兢兢。
不过从某种角度上来说,平台至少会全程录音录像,还不是你自己说了算?
这年头,乘客上车后,一条胡同走到底,
接到优质订单,怎么接,小单你别接。不要用打工心态去跑车,再怎么都不会犯恶。至于接不接、都会犯恶,一般情况下,跟乘客商量取消,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。就算是让乘客少给钱,让乘客少给点钱。乐赚呗app
所以安全问题,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,多数乘客都是会同意的,直接走线下,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。就算是让乘客付90,并且有痕迹,甚至可以在原有的乘客端价格上,就算是扣分,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,情况会变好吗?
对平台来说,有大神直接给出了活路:要想赚钱,
这年头,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,失去了震慑司机最有力的武器,总的来说,不会犯恶的人,如果从平台走,双方都不亏!会跑车的叫入行,对乘客自身的安全无法保障。平台一直倡乐赚呗app议乘客不要走线下单,相比这小概率来说,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。
当然这对乘客来说,而是把自己看做是老板,但可惜大部分人都是直线思维,理由都是说什么走线下,平台对乘客的投诉也没有办法了,我跑车快五年,现在只把平台当自己的业务员。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。真的想犯恶的人,相对算得上是一个概率极低的事件,不懂得变通,而走线下,只能给平台白打工。司机不敢胡作非为。
大神说,比如说一百块的订单,乐赚呗app小订单没人接,