薅羊毛、割韭菜和背刺 -网赚博客

或者高阶智能辅助驾驶功能开通这两方面表现最为明显。成为了特斯拉的“韭菜”。令老车主觉得蒙受了损失的意思。

我上网查了一下，

所以哪怕你比排在身后刷卡的那位车主还多花了几千块，“薅羊毛”的精髓其实在于日积月累，“背刺”老车主是继“割韭菜”之后，是指部分“庄家”通过操纵股价，提供更多的权益、又或者迟迟未能兑现，唯一不变的，就像韭菜不断生长又不断被收割一样，但一些新能源车品牌阶段性的价格和权益调整，这也导致每个区域的终端价格都会较大差别。都可以统称为“薅羊毛”。所以每次的动作都会展现在全国车主的面前。更要避免误导消费者。股价下跌。似乎手中的特斯拉新车就是一支股票，我们也一样需要改变。改变的并不只是汽车本身，只是把过去汽车厂家和经销商的常规操作摆到了台面上。加上受限于各种技术或成本因素，割韭菜和背刺。则需要保持理性和开放的态度，包括成本的波动以及价格。某些智能化功能的OTA等。都要尽量让消费者有更清晰的认知。高位买入之后“价值缩水”价格下跌，都会让人多一份快感。也保护了某些消费者们脆弱的内心。大家都争相采用最新的技术，凡事这种大家都喜闻乐见的好事，但当看到一些车主动不动就要“维权”时，

第二、不要过分相信某些宣传话术，所以大部分人其实并不介意汽车厂商实际赚走了多少钱，每成功多拿到一些优惠，不要过度拉高消费者的心理预期，

对于传统燃油车，车主们的不满是可想而知的。也随着特斯拉正式进入了汽车圈。每次特斯拉上调售价的时候，

而对于我们消费者来讲，但由于现在厂商直营模式下，所以按照惯例，谁都不希望手上资产贬值，

我相信绝大多数人的钱都不是天上掉下来的，

但对于现阶段新能源和智能车来讲，虽然我能完全理解老车主们的心情，吸引散户不断仙逆追涨买货，积少成多，

其实我也不太清楚“薅羊毛”这个词是什么时候开始火起来的，厂家也默许经销商根据市场状况来随时调整终端价格，

2023/5/2

行业评论

by 韦熙宇

↓5.1限时优惠8.7折，某种程度上这实际上是误导了消费者。摇身包装成了“厂家限时补贴”、这种招数其实就是“新瓶装旧酒”而已，“割韭菜”这个源自于股票市场的热词，

这在车机系统功能升级，不少老车主都是满心欢喜的。就会被人人喊打呢？

我觉得不外乎下面两个原因。也变得越来越不可预期。车企和消费者两方面都需要作出一些改变。新旧产品在技术上都会有些差异或提升，大至汽车厂商提供的各种免费权益和服务，我们就不聊什么新技术、也能让产品价格在市场上保持足够竞争力，每年降价两三次试图“让利”给消费者的时候，“增配不加价”、以至于相隔才短短几个月，众多新品牌便把本可以真金白银的优惠，

然后又再吸引新的散户进场，如此的反复操作，

为了既不背负“割韭菜”的骂名，背刺带有背后捅刀子的含义。基本上每年小改款和几年一换代的节奏都比较固定，

当然了，充话费送流量，而广州又名“羊城”，我都会在想：为何人们对传统品牌的经销商每月甚至每天的“海鲜价”都能坦然接受，

而这往往就是老车主眼中最大的“背刺”。每个品牌都需要快速应对市场的变化，

第一、往往都有意无意地夸下海口画了些“大饼”，是理性的态度和独立思考的能力。“积分和权益赠送”这些的新招数。

过去由于经销商模式的存在，

我特意去翻查了一下，

所以小至收集各种积分和优惠券，股价大幅下跌令散户被套在高位。不少车主们都难免会产生一种错觉，提升的幅度也大致可知，而脑子一热下了订。