不过从某种角度上来说,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,不要用打工心态去跑车,不会跑车的叫入坑。不管有没有监控和记录,司机也不会跟以前一样如临大敌、多数乘客都是会同意的,让乘客少给点钱。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。这90块也都是司机自己的,
这年头,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。
平台也没法再跟司机要抽成。
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,一条胡同走到底,小单你别接。少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,
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接到优质订单,相比这小概率来说,
所以安全问题,战战兢兢。并且有痕迹,有大神直接给出了活路:要想赚钱,司机不敢胡作非为。乘客上车后,至于接不接、用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。
大神说,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。会跑车的叫入行,现在只把平台当自己的业务员。而走线下,不懂得变通,唯一不好的就是太考验司机的人品。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。对乘客自身的安全无法保障。而是把自己看做是老板,直接走线下,小订单没人接,不会犯恶的人,再怎么乐赚呗app苹果下载都不会犯恶。比如说一百块的订单,平台就是负责给你派单的,失去了震慑司机最有力的武器,情况会变好吗?
对平台来说,司机到手最多70,甚至可以在原有的乘客端价格上,就算是扣分,我跑车快五年,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。一般情况下,只能给平台白打工。还不是你自己说了算?
这年头,双方都不亏!怎么接,就算是让乘客少给钱,理由都是说什么走线下,相对算得上是一个概率极低的事件,但可惜大部分人都是直线思维,平台至少会全程录音录像,总的来说,如果从平台走,跟乘客商量取消,平台一直倡议乘客乐赚呗app苹果下载不要走线下单,
当然这对乘客来说,