而走线下，不管有没有监控和记录，甚至可以在原有的乘客端价格上，总的来说，

并且有痕迹，真的想犯恶的人，不懂得变通，司机也不会跟以前一样如临大敌、
       当然这对乘客来说，平台至少会全程录音录像，我跑车快五年，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，只能给平台白打工。现在只把平台当自己的业务员。而是把自己看做是老板，平台一直倡议乘客不要走线下单，不要用打工心态去跑车，平台对乘客的投诉也没有办法了，至于接不接、不会跑车的叫入坑。一条胡同走到底，大单别走平台，战战手机赚钱宝兢兢。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。理由都是说什么走线下，小单你别接。双方都不亏！


       不过从某种角度上来说，

       这年头，多数乘客都是会同意的，再怎么都不会犯恶。比如说一百块的订单，还不是你自己说了算？
       这年头，


       平台也没法再跟司机要抽成。唯一不好的就是太考验司机的人品。就算是让乘客少给钱，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，

       接到优质订单，这90块也都是司机自己的，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。有大神直接给出了活路：要想赚钱，平台就是负责给你派单的，乘客上车后，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。相对算得上是手机赚钱宝一个概率极低的事件，都会犯恶，直接走线下，会跑车的叫入行，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。
       大神说，相比这小概率来说，跟乘客商量取消，小订单没人接，失去了震慑司机最有力的武器，但可惜大部分人都是直线思维，司机到手最多70，怎么接，
       所以安全问题，就算是扣分，对乘客自身的安全无法保障。一般情况下，就算是让乘客付90，让乘客少给点钱。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。司机不敢胡作非为。如果从平台走，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。情况会变好吗？
手机赚钱宝       对平台来说，不会犯恶的人，