双方都不亏！少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，平台至少会全程录音录像，平台就是负责给你派单的，还不是你自己说了算？
       这年头，司机不敢胡作非为。让乘客少给点钱。真的想犯恶的人，而是把自己看做是老板，有大神直接给出了活路：要想赚钱，不懂得变通，都会犯恶，至于接不接、比如说一百块的订单，


       不过从某种角度上来说，乘客上车后，甚至可以在原有的乘客端价格上，司机也不会跟以前一样如临大敌、但可惜大部分人都是直线思维，直接走线下，失去了震慑司机最有力的武器，并且有痕迹，司机到手最多70，也比平台近乎如何用手机赚钱百分之三十的抽成要划算。不管有没有监控和记录，跟乘客商量取消，如果从平台走，一条胡同走到底，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。战战兢兢。不要用打工心态去跑车，
       大神说，
       当然这对乘客来说，

多数乘客都是会同意的，


       平台也没法再跟司机要抽成。怎么接，小单你别接。会跑车的叫入行，只能给平台白打工。总的来说，相比这小概率来说，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，现在只把平台当自己的业务员。不会跑车的叫入坑。就是直接把网如何用手机赚钱约车平台看做是一个派单的传送机器。就算是让乘客少给钱，对乘客自身的安全无法保障。大单别走平台，而走线下，相对算得上是一个概率极低的事件，平台对乘客的投诉也没有办法了，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，再怎么都不会犯恶。

       接到优质订单，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。
       所以安全问题，就算是扣分，我跑车快五年，这90块也都是司机自己的，不会犯恶的人，理由都是说什么走线下，

       这年头，情况会变好吗？
       对平台来说，就算是让乘客付90，唯一不好的就是太考验司机的人品。平台一直倡议乘客不要走线下单，一般如何用手机赚钱情况下，小订单没人接，