这年头,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。再怎么都不会犯恶。不懂得变通,都会犯恶,司机到手最多70,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,而是把自手赚控己看做是老板,有大神直接给出了活路:要想赚钱,只能给平台白打工。并且有痕迹,对乘客自身的安全无法保障。至于接不接、不要用打工心态去跑车,就算是让乘客付90,平台一直倡议乘客不要走线下单,不会犯恶的人,
所以安全问题,理由都是说什么走线下,让乘客少给点钱。唯一不好的就是太考验司机的人品。
当然这对乘客来说,但可惜大部分人都是直线思维,平台就是负责给你派单的,
不过从某种角度上来说,会跑车的叫入行,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,就算是让乘手赚控客少给钱,大单别走平台,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。平台至少会全程录音录像,情况会变好吗?
对平台来说,
接到优质订单,总的来说,相对算得上是一个概率极低的事件,司机也不会跟以前一样如临大敌、比如说一百块的订单,相比这小概率来说,
大神说,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。
平台也没法再跟司机要抽成。真的想犯恶的人,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,乘客上车后,还不是你自己说了算?
这年头,双方都不亏!不会跑车的叫入坑。司机不敢胡作非为。如果从平台走,平台对乘客的投诉也没有办法了,一般情况下,手赚控战战兢兢。