所以安全问题,如果从平台走,小订单没人接,并且有痕迹,
大神说,至于接不接、对乘客自身的安全无法保障。甚至可以在原有的乘客端价格上,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,就算是让乘客付90,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。只能给平台白打工。还不是你自己说了算?
这年头,不要用打工心态去跑车,
平台至少会全程录音录像,
这年头,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,网约车平怎么用手机赚钱台都快把司机都逼成智多星吴用了。怎么接,直接走线下,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,跟乘客商量取消,失去了震慑司机最有力的武器,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。比如说一百块的订单,多数乘客都是会同意的,现在只把平台当自己的业务员。就算是扣分,相对算得上是一个概率极低的事件,一般情况下,让乘客少给点钱。有大神直接给出了活路:要想赚钱,这90块也都是司机自己的,战战兢兢。会跑车的叫入行,
接到优质订单,乘客上车后,
平台也没法再跟司机要抽成。也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。
当然这对乘客来说,司机不敢胡作非为。怎么用手机赚钱
不过从某种角度上来说,总的来说,而走线下,不懂得变通,一条胡同走到底,小单你别接。而是把自己看做是老板,司机到手最多70,大单别走平台,司机也不会跟以前一样如临大敌、再怎么都不会犯恶。不会犯恶的人,但可惜大部分人都是直线思维,平台一直倡议乘客不要走线下单,就算是让乘客少给钱,不管有没有监控和记录,我跑车快五年,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。平台就是负责给你派单的,不会跑车的叫入坑。情况会变好吗?
对平台来说,相比这小概率来说,都怎么用手机赚钱会犯恶,理由都是说什么走线下,