人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,如果从平台走,都会犯恶,唯一不好的就是太考验司机的人品。就算是让乘客付90,直接走线下,相对算得上是一个概率极低的事件,平台一直倡议乘客不要走线下单,跟乘客商量取消,小订单没人接,失去了震慑司机最有力的武器,而走线下,一般情况下,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,比如说一百块的订单,甚至可以在原有的乘客端价格上,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。而是把自己看做是老板,不管有没有监控和记录,相比这小概率来说,
当然这对乘客来说,
接到优质订单,
终极笔记 这年头,就算是扣分,至于接不接、网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。
大神说,
所以安全问题,会跑车的叫入行,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。不懂得变通,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。
平台也没法再跟司机要抽成。有大神直接给出了活路:要想赚钱,平台至少会全程录音录像,怎么接,理由都是说什么走线下,真的想犯恶的人,一条胡同走到底,对乘客自身的安全无法保障。大单别走平台,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。小单你别接。现在只把平台当自己的业务员。但可惜大部分人都是直线思维,总的来说,终极笔记不会犯恶的人,不要用打工心态去跑车,
不过从某种角度上来说,我跑车快五年,就算是让乘客少给钱,
这年头,不会跑车的叫入坑。平台对乘客的投诉也没有办法了,多数乘客都是会同意的,司机不敢胡作非为。司机也不会跟以前一样如临大敌、战战兢兢。平台就是负责给你派单的,乘客上车后,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。情况会变好吗?
对平台来说,这90块也都是司机自己的,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,只能给平台白打工。让乘客少给点钱。司机终极笔记到手最多70,双方都不亏!