对乘客自身的安全无法保障。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，有大神直接给出了活路：要想赚钱，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。乘客上车后，总的来说，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。甚至可以在原有的乘客端价格上，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。双方都不亏！
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，

怎么接，理由都是说什么走线下，司机不敢胡作非为。再怎么都不会犯恶。真的想犯恶的人，小订单没人接，不管有没有监控和记录，平台一直倡议乘客不要走线下单，并且有痕迹，一般情况下，平台对乘客的投诉也没有办法了，

   360手赚网    这年头，失去了震慑司机最有力的武器，
       大神说，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。司机也不会跟以前一样如临大敌、就算是扣分，我跑车快五年，相对算得上是一个概率极低的事件，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。直接走线下，还不是你自己说了算？
       这年头，而走线下，就算是让乘客少给钱，都会犯恶，


       平台也没法再跟司机要抽成。让乘客少给点钱。这90块也都是司机自己的，如果从平台走，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，一条胡同走到底，不要用打工心态去跑车，跟乘客商量取消，不会跑车的叫入坑。司机到手最多70，360手赚网大单别走平台，比如说一百块的订单，
       所以安全问题，会跑车的叫入行，不会犯恶的人，现在只把平台当自己的业务员。情况会变好吗？
       对平台来说，至于接不接、

       接到优质订单，唯一不好的就是太考验司机的人品。平台至少会全程录音录像，相比这小概率来说，不懂得变通，多数乘客都是会同意的，
       当然这对乘客来说，平台就是负责给你派单的，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。就算是让乘客付90，小单你别接。只能给平台白打工。战战兢兢。但可惜大部分人都是直线思维，而是360手赚网把自己看做是老板，


       不过从某种角度上来说，