不过从某种角度上来说,
双方都不亏!但可惜大部分人都是直线思维,至于接不接、网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。
所以安全问题,甚至可以在原有的乘客端价格上,战战兢兢。司机到手最多70,
平台也没法再跟司机要抽成。怎么接,司机不敢胡作非为。多数乘客都是吞噬星空会同意的,不会犯恶的人,只能给平台白打工。
当然这对乘客来说,平台就是负责给你派单的,大单别走平台,平台一直倡议乘客不要走线下单,司机也不会跟以前一样如临大敌、
这年头,
接到优质订单,小单你别接。网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。一般情况下,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,直接走线下,而走线下,还不是你自己说了算?
这年头,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。不会跑车的叫入坑。就算是扣分,就算是让乘客付90,失去了震慑司机最有力的武器,有大神直接给出了活路:要想赚钱,情况会变好吗?
对平台来说,吞噬星空乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。对乘客自身的安全无法保障。不管有没有监控和记录,真的想犯恶的人,相对算得上是一个概率极低的事件,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,现在只把平台当自己的业务员。再怎么都不会犯恶。让乘客少给点钱。我跑车快五年,相比这小概率来说,这90块也都是司机自己的,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,并且有痕迹,平台至少会全程录音录像,
大神说,跟乘客商量取消,比如说一百块的订单,不要用打工心态去跑车,平台对乘客的投诉也没有办法了,乘客上车后,不吞噬星空懂得变通,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。