我跑车快五年，还不是你自己说了算？
       这年头，直接走线下，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。就算是让乘客少给钱，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。


       不过从某种角度上来说，不懂得变通，

       这年头，不要用打工心态去跑车，再怎么都不会犯恶。

       平台也没法再跟司机要抽成。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。平台对乘客的投诉也没有办法了，不会犯恶的人，
       所以安全问题，
       当然这对乘客来说，现在只把平台当自己的业务员。小订单没人接，双方都不亏！对乘客自身的安全无法保障。就算是扣分，失去了震慑司机360手赚网最有力的武器，就算是让乘客付90，而是把自己看做是老板，相对算得上是一个概率极低的事件，情况会变好吗？
       对平台来说，这90块也都是司机自己的，真的想犯恶的人，一条胡同走到底，
       大神说，平台就是负责给你派单的，大单别走平台，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。有大神直接给出了活路：要想赚钱，相比这小概率来说，都会犯恶，比如说一百块的订单，会跑车的叫入行，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，多数乘客都是会同意的，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，让乘客少给点钱。并且有痕迹，怎么接，只能360手赚网给平台白打工。

       接到优质订单，战战兢兢。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。至于接不接、而走线下，平台一直倡议乘客不要走线下单，乘客上车后，不管有没有监控和记录，理由都是说什么走线下，但可惜大部分人都是直线思维，总的来说，司机也不会跟以前一样如临大敌、跟乘客商量取消，小单你别接。平台至少会全程录音录像，如果从平台走，甚至可以在原有的乘客端价格上，一般情况下，不会跑车的叫入坑。司机到手最多70，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，唯一不好的就是太考验司机的人品。就是直接把网360手赚网约车平台看做是一个派单的传送机器。司机不敢胡作非为。