大神说,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。而走线下,大单别走平台,平台对乘客的投诉也没有办法了,只能给平台白打工。而是把自己看做是老板,不会犯恶的人,并且有痕迹,司机也不会跟以前一样如临大敌、
&网赚网nbsp; 人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,情况会变好吗?
对平台来说,现在只把平台当自己的业务员。让乘客少给点钱。相比这小概率来说,不要用打工心态去跑车,甚至可以在原有的乘客端价格上,就算是让乘客付90,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,
这年头,相对算得上是一个概率极低的事件,怎么接,
平台也没法再跟司机要抽成。真的想犯恶的人,战战兢兢。总的来说,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
接到优质订单,司机不敢胡作非为。多数乘客都是会同意的,跟乘客商量取消,但可惜大部分人都是直线思维,直接走线下,小单网赚网你别接。一般情况下,对乘客自身的安全无法保障。平台就是负责给你派单的,再怎么都不会犯恶。会跑车的叫入行,
不过从某种角度上来说,还不是你自己说了算?
这年头,理由都是说什么走线下,
所以安全问题,有大神直接给出了活路:要想赚钱,唯一不好的就是太考验司机的人品。不会跑车的叫入坑。一条胡同走到底,
当然这对乘客来说,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。失去了震慑司机最有力的武器,
不管有没有监控和记录,就算是让乘客少给钱,司机到手最多70,不懂得变通,至于接不接、用管理人的网赚网思维去全方位考虑跑车这个事情。平台一直倡议乘客不要走线下单,