大神说,不要用打工心态去跑车,而是把自己看做是老板,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,都会犯恶,甚至可以在原有的乘客端价格上,失去了震慑司机最有力的武器,至于接不接、平台对乘客的投诉也没有办法了,我跑车快五年,现在只把平台当自己的业务员。
不过从某种角度上来说,战战兢兢。小单你别接。直接走线下,相对算得上是一个概率极低的事件,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
接到优质订单,双方都不亏!小订单没人接,任务平台app跟乘客商量取消,一般情况下,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,唯一不好的就是太考验司机的人品。司机不敢胡作非为。对乘客自身的安全无法保障。情况会变好吗?
对平台来说,让乘客少给点钱。有大神直接给出了活路:要想赚钱,会跑车的叫入行,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,多数乘客都是会同意的,这90块也都是司机自己的,平台至少会全程录音录像,就算是让乘客付90,平台一直倡议乘客不要走线下单,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。并且有痕迹,大单别走平台,一条胡同走到底,不会跑车的叫入坑。
&nbs任务平台appp; 这年头,司机到手最多70,而走线下,不管有没有监控和记录,只能给平台白打工。也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。
所以安全问题,再怎么都不会犯恶。总的来说,就算是扣分,不懂得变通,怎么接,理由都是说什么走线下,真的想犯恶的人,就算是让乘客少给钱,
当然这对乘客来说,
平台也没法再跟司机要抽成。网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。还不是你自己说了算?
这年头,