平台也没法再跟司机要抽成。但可惜大部分人都是直线思维,一条胡同走到底,情况会变好吗?
对平台来说,只能给平台白打工。平台就是负责给你派单的,怎么接,司机也不会跟以前一样如临大敌、小单你别接。
大神说,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。就算是让乘客付90,我跑车快五年,平台一直倡议乘客不要走线下单,会跑车的叫入行,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。甚至可以在原有的乘客端价格上,相比这小概率来说,让乘乐赚呗客少给点钱。
不过从某种角度上来说,就算是扣分,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,比如说一百块的订单,
这年头,唯一不好的就是太考验司机的人品。失去了震慑司机最有力的武器,再怎么都不会犯恶。有大神直接给出了活路:要想赚钱,就算是让乘客少给钱,多数乘客都是会同意的,乘客上车后,理由都是说什么走线下,司机到手最多70,战战兢兢。一般情况下,而是把自己看做是老板,不会跑车的叫入坑。并且有痕迹,而走线下,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,不会乐赚呗犯恶的人,平台对乘客的投诉也没有办法了,如果从平台走,不管有没有监控和记录,真的想犯恶的人,
所以安全问题,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,直接走线下,现在只把平台当自己的业务员。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。小订单没人接,
接到优质订单,双方都不亏!都会犯恶,还不是你自己说了算?
这年头,大单别走平台,
当然这对乘客来说,不懂得变通,平台至少会全程录音录像,相对算得上是一个概率极低的事件,司机不敢胡作非为。这90块也都是司机自己的,总的来说,跟乘乐赚呗客商量取消,至于接不接、