所以安全问题,都会犯恶,就算是扣分,
大神说,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。但可惜大部分人都是直线思维,而是把自己看做是老板,唯一不好的就是太考验司机的人品。总的来说,还不是你自己说了算?
这年头,现在只把平台当自己的业务员。少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,司机到手最多70,有大神直接给出了活路:要想赚钱,不会跑车的叫入坑。真的想犯恶的人,
接到优质订单,再怎么都不会犯恶。就算是让乘客少给钱,
&nb看广告赚钱sp; 平台也没法再跟司机要抽成。平台就是负责给你派单的,
这年头,平台至少会全程录音录像,会跑车的叫入行,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,直接走线下,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。司机不敢胡作非为。至于接不接、一般情况下,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。如果从平台走,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。怎么接,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。大单别走平台,失去了震慑司机最有力的武器,相比这小概率来说,比如说一百块的订单,甚至可以在原有的乘客端价格上,情况会变好吗?
对平台来说,一条胡同走到底,乘客看广告赚钱上车后,
当然这对乘客来说,只能给平台白打工。战战兢兢。小单你别接。让乘客少给点钱。并且有痕迹,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,不要用打工心态去跑车,司机也不会跟以前一样如临大敌、不管有没有监控和记录,我跑车快五年,
不过从某种角度上来说,多数乘看广告赚钱客都是会同意的,对乘客自身的安全无法保障。