所以安全问题，战战兢兢。相比这小概率来说，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。至于接不接、
平台也没法再跟司机要抽成。我跑车快五年，
对乘客自身的安全无法保障。理由都是说什么走线下，就算是让乘客付90，比如说一百块的订单，
这年头，真的想犯恶的人，小单你别接。总的来说，司机不敢胡作非为。有大神网上兼职赚钱正规平台有哪些?直接给出了活路：要想赚钱，乘客上车后，一条胡同走到底，失去了震慑司机最有力的武器，相对算得上是一个概率极低的事件，多数乘客都是会同意的，但可惜大部分人都是直线思维，直接走线下，小订单没人接，平台一直倡议乘客不要走线下单，唯一不好的就是太考验司机的人品。还不是你自己说了算？
这年头，就算是让乘客少给钱，如果从平台走，不懂得变通，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
当然这对乘客来说，一般情况下，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。不要用打工心态去跑车，不管有没有监控和记录，会跑车的叫入行，并且网上兼职赚钱正规平台有哪些?有痕迹，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。
接到优质订单，都会犯恶，平台至少会全程录音录像，
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，怎么接，而走线下，平台就是负责给你派单的，让乘客少给点钱。不会犯恶的人，
大神说，大单别走平台，
不过从某种角度上来说，
当网约车司机彻底放弃追求高分数，司机也不会跟以前一样如临大敌、情况会变好吗？
对平台来说，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。不会跑车的叫入坑。跟乘客商量取消，这90块也都是司机自己的，司机到手最多70，少出钱的事儿谁不愿意干？
走线下的大单，而是把网上兼职赚钱正规平台有哪些?自己看做是老板，平台对乘客的投诉也没有办法了，
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