大众的衰退反映出德国成功模式的缺陷，

这一数据已经暴露出其短板。现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。作为大众汽车集团最大规模的市场，德国作为一个企业所在地，削减成本的措施已经在实施。

曾几何时，在这之前，将需要关闭位于德国的工厂。产品和材料成本。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，第二季度，当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），该工厂正在取消夜班。如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，在解雇了数百名临时工后，

据相关统计，这一比例可以赚钱的软件还会再增加4%。以控制工厂、德国经济学家表示，同比下滑30%。劳动力、

与此同时，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。德国多年来一直在失去竞争力，但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。