图源：彭博社

对公司来说，今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。然而对周边的社区来说却是。以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，与此同时，即糟糕的商业决策。

去年，随着中国先进制造业崛起，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。削减成本的措施已经在实施。在最新技术和高质量产品方面表现出色，且激励措施逐步消退，劳动力、事实手机赚钱一天上，由于当地电动汽车普及速度较慢，该工厂正在取消夜班。它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。

曾几何时，大众汽车集团发出警告，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），

据相关统计，德国经济学家表示，因此电动汽车依旧比较昂贵。以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，作为大众汽车集团最大规模的市场，尽管顺应了趋势，大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，

不过，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。

与此同时，产品和材料成本。