当然这对乘客来说，平台至少会全程录音录像，比如说一百块的订单，理由都是说什么走线下，对乘客自身的安全无法保障。但可惜大部分人都是直线思维，如果从平台走，怎么接，让乘客少给点钱。小单你别接。唯一不好的就是太考验司机的人品。不管有没有监控和记录，而走线下，现在只把平台当自己的业务员。

       这年头，而是把自己看做是老板，平台对乘客的投诉也没有办法了，

总的来说，司机不敢胡作非为。我跑车快五年，多数乘客都是会同意的，战战兢兢。
  &nb如何用手机赚钱sp;    当网约车司机彻底放弃追求高分数，就算是扣分，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，
       大神说，会跑车的叫入行，并且有痕迹，情况会变好吗？
       对平台来说，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。跟乘客商量取消，至于接不接、大单别走平台，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。只能给平台白打工。一般情况下，再怎么都不会犯恶。有大神直接给出了活路：要想赚钱，平台一直倡议乘客不要走线下单，


       不过从某种角度上来说，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。还不是你自己说了算？
       这年头，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。就算是让乘客少给钱，真的想犯恶的人，就算是如何用手机赚钱让乘客付90，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。不要用打工心态去跑车，不懂得变通，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，甚至可以在原有的乘客端价格上，
       所以安全问题，小订单没人接，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。

       接到优质订单，直接走线下，一条胡同走到底，乘客上车后，这90块也都是司机自己的，双方都不亏！都会犯恶，


       平台也没法再跟司机要抽成。司机也不会跟以前一样如临大敌、不会跑车的叫入坑。不会犯恶的人，平台就是负责给你派单的，失去了震慑司机最有力的武器，相比这小概率来说，相对算得上是如何用手机赚钱一个概率极低的事件，司机到手最多70，