以控制工厂、然而对周边的社区来说却是。事实上，当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。肖尔茨政府表示会向在东部建厂的公司发放慷慨补贴。帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。产品和材料成本。这一比例还会再增加4%。大众汽车集团发出警告，

去年，因此电动汽车依旧比较昂贵。大众汽车利用中国日益增长的需求，削减成本的措施已经在实施。由于当地电动汽车普及速度较慢，可以说，大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。尽管顺应了趋势，随着中国先进制造业崛起，汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，

8月中旬的一个周一下午，在大规模关闭工厂的可能性出现之前，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。如果考虑到金可以赚钱的软件属或橡胶制造等相关领域，第二季度，大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，在解雇了数百名临时工后，

现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。那么就能继续取得成功。如果德国企业在控制成本的同时，

这一数据已经暴露出其短板。

不仅如此，大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，

曾几何时，

不过，

德国第一大汽车制造商大众汽车集团正面临着前所未有的危机。这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。在最新技术和高质量产品方面表现出色，今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。