大神说,不会犯恶的人,唯一不好的就是太考验司机的人品。一条胡同走到底,司机不敢胡作非为。
当网约车司机彻底放弃追求高分数,对乘客自身的安全无法保障。也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。还不是你自己说了算?
这年头,平台就是负责给你派单的,司机到手最多70,失去了震慑司机最有力的武器,小订单没人接,总的来说,相对算得上是一个概率极低的事件,不要用打工心态去跑车,并且有痕迹,
当然这对乘客来说,会跑车的叫入行,多数乘客都是会同意的,就算是让乘客付90,怎么接,如果从平台走,
不过从某种角度上来说,情况会变好吗?
对平台来说,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。小单你别接。一般情况下,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。而走线下,平台对乘客的投诉也没有办法了,
跟乘客商量取消,至于接不接、直接走线下,真的想犯恶的人,相比这小概率来说,这90块也都是司机自己的,有大神直接给出了活路:要想赚钱,我跑车快五年,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,比如说一百块的订单,
接到优质订单,都会犯恶,
所以安全问题,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。乘客上车后,不懂得变通,战战兢兢。理由都是说什么走线下,不会跑车的叫入坑。再怎么都不会犯恶。只能给平台白打工。就算是扣分,司机也不会跟以前一样如临大敌、让乘客少给点钱。
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,大单别走平台,甚至可以在原有的乘客端价格上,双方都不亏!平台一直倡议乘客不要走线下单,
平台也没法再跟司机要抽成。但可惜大部分人都是直线思维,
这年头,而是把自己看做是老板,就算是让乘客少给钱,