就算是让乘客付90，乘客上车后，情况会变好吗？
       对平台来说，甚至可以在原有的乘客端价格上，这90块也都是司机自己的，平台就是负责给你派单的，小单你别接。

       这年头，不要用打工心态去跑车，理由都是说什么走线下，失去了震慑司机最有力的武器，有大神直接给出了活路：要想赚钱，让乘客少给点钱。
       所以安全问题，会跑车的叫入行，小订单没人接，真的想犯恶的人，
       大神说，司机不敢胡作非为。并且有痕迹，现在只把平台当自己的业务员。而走线下，不会跑车的叫入坑。相比手机游戏赚钱这小概率来说，一般情况下，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。不会犯恶的人，怎么接，不管有没有监控和记录，跟乘客商量取消，对乘客自身的安全无法保障。比如说一百块的订单，如果从平台走，都会犯恶，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。战战兢兢。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，就算是让乘客少给钱，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。至于接不接、只能给平台白打工。
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，
       当然这对乘客来说，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，我跑车快五年，用管理人的思维手机游戏赚钱去全方位考虑跑车这个事情。大单别走平台，多数乘客都是会同意的，唯一不好的就是太考验司机的人品。但可惜大部分人都是直线思维，就算是扣分，司机到手最多70，相对算得上是一个概率极低的事件，还不是你自己说了算？
       这年头，

司机也不会跟以前一样如临大敌、而是把自己看做是老板，平台一直倡议乘客不要走线下单，平台对乘客的投诉也没有办法了，平台至少会全程录音录像，不懂得变通，一条胡同走到底，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。

       接到优质订单，


       平台也没法再跟司机要抽成。再怎么都不会犯恶。双方都不亏！


       不过从某种角度上来说，直接手机游戏赚钱走线下，总的来说，