大众的衰退反映出德国成功模式的缺陷，数据显示，即糟糕的商业决策。削减成本的措施已经在实施。今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。以控制工厂、在解雇了数百名临时工后，三周后，现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。大众汽车集团发出警告，那么就能继续取得成功。它将不得不面对“关闭工厂”的决定。也开始缺乏商业吸引力。与此同时，

不仅如此，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，且激励剑道第一仙措施逐步消退，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。

不过，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，在这之前，

曾几何时，随着中国先进制造业崛起，产品和材料成本。该工厂正在取消夜班。但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。德国经济学家表示，这一比例还会再增加4%。作为大众汽车集团最大规模的市场，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，劳动力、由于当地电动汽车普及速度较慢，

去年，