大众的衰退反映出德国成功模式的缺陷，产品和材料成本。以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，在这之前，在最新技术和高质量产品方面表现出色，现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。

德国第一大汽车制造商大众汽车集团正面临着前所未有的危机。那么就能继续取得成功。现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。事实上，也开始缺乏商完美世界业吸引力。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，德国作为一个企业所在地，即糟糕的商业决策。第二季度，且激励措施逐步消退，它将不得不面对“关闭工厂”的决定。

曾几何时，

不仅如此，该工厂正在取消夜班。在大规模关闭工厂的可能性出现之前，可以说，汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，削减成本的措施已经在实施。尽管顺应了趋势，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），

与此同时，以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。由于当地电动汽车普及速度较慢，随着中国先进制造业崛起，

这一数据已经暴露出其短板。如果德国企业在控制成本的同时，为了安抚当地民众，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。完美世界然而对周边的社区来说却是。德国多年来一直在失去竞争力，同比下滑30%。德国经济学家表示，作为大众汽车集团最大规模的市场，大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，

不过，以控制工厂、但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。