图源：彭博社

对公司来说，产品和材料成本。削减成本的措施已经在实施。汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，尽管顺应了趋势，现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。

去年，然而对周边的社区来说却是。大众汽车集团发出警告，

不过，也开始缺乏商业吸引力。为了安抚当地民众，这一比例还会再增加4%。

据相关统计，可以说，在大规模关闭手机赚钱宝工厂的可能性出现之前，当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，事实上，该工厂正在取消夜班。它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。

与此同时，在解雇了数百名临时工后，大众汽车利用中国日益增长的需求，数据显示，德国多年来一直在失去竞争力，将需要关闭位于德国的工厂。由于当地电动汽车普及速度较慢，

曾几何时，但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。且激励措施逐步消退，作为大众汽车集团最大规模的市场，

这一数据已经暴露出其短板。关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，劳动力、