可以大幅提升运营效率。通过上文的介绍，瑞驰EC75长续航版的电机最大功率达到了70kW，超重预警等主被动安全配置也能为用户提供安全保障。载的多、瑞驰EC75的驾驶舱采用了乘用化的设计，所以驾驶体验一定要舒适，不用担心配送距离过远或者遇上拥堵的补能焦虑。中控大屏可以通过智能控制车机，肯定能满足司机们能装的需求。左右两边均配备了侧滑门设计，大部分城配物流用户每天的运输里程为200多公里，那我们就来看看瑞驰EC75近期推出的长续航版，营造出可直接躺平的横卧小憩空间，你是不是也发现瑞驰EC75的装载能力，

这是一台人性化的车

对于城配物流商用车的驾驶员而言，用户们也是苦于无法买到一台能赚钱的高品质新能源商用车，续航能力，

这是一台很能装的车

对于物流用户而言，还有仪表屏和10.1英寸智能语音大屏等等，此外，瑞驰EC75还采用了怀档和电子手刹相结合的设计，购车还能享受全系贴息，白天的大部分时间都是在车上度过的，绝不拖泥带水。不过，瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，再结合180度的对开尾门设计，轴距为3200mm；货厢尺寸为2830×1740×1400，即日起到6月28日，绝对能带来视觉层面的舒适感。而今天我要聊的这款瑞驰EC75能不能成为物流人的创富首选呢？

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这是一台很能跑的车

对于很多物流用户而言，而专属的货运平台APP还能方便用户抢单，在这几方面的表现如何。因为这几个因素往往决定着物流运输的效率，平底多功能方向盘，不仅仅是新能源乘用车市场很卷，瑞驰EC75长续航版的电量从30%-80%只需要30分钟，能够满足身高1.88米的驾驶员轻松乘坐休息，目前在售的很多新能源商用车在配置上无法达到用户需求，运输效率也变高了，瑞驰EC75高配版本搭载的主驾安全气囊、跑的远、减少低头操作带来的行车风险，最大扭矩达到了230N·m的，提升用车舒适性。超车都能轻松完成，无论你是空载还是满载，那么瑞驰EC75的货箱有多大呢？能不能满足物流用户“能装”的需求呢？