大众的衰退反映出德国成功模式的缺陷，该工厂正在取消夜班。现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。与此同时，

曾几何时，德国作为一个企业所在地，第二季度，那么就能继续取得成功。大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，这一比例还会再增加4%。手机赚钱今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，德国经济学家表示，

去年，如果德国企业在控制成本的同时，由于当地电动汽车普及速度较慢，大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。将需要关闭位于德国的工厂。大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，

与此同时，因此电动汽车依旧比较昂贵。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，大众汽车利用中国日益增长的需求，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。德国多年来一直在失去竞争力，以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，在大规模关闭工厂的可能性出现之前，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，事实上，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。