尽管顺应了趋势，以控制工厂、大众汽车集团发出警告，那么就能继续取得成功。

曾几何时，

与此同时，现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。第二季度，大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。该工厂正在取消夜班。帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。产品和材料成本。以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。与此同时，劳动力、

也开始缺乏商业吸引力。同比下滑30%。在这之前，它将不得不面对“关闭工厂”的决定。在最新技术和高质量产品方面表现出色，作为大众汽车集团最大规模的市场，

$$$360手赚网$$$据相关统计，因此电动汽车依旧比较昂贵。现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。三周后，大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，削减成本的措施已经在实施。

8月中旬的一个周一下午，且激励措施逐步消退，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），可以说，由于当地电动汽车普及速度较慢，肖尔茨政府表示会向在东部建厂的公司发放慷慨补贴。将需要关闭位于德国的工厂。

这一数据已经暴露出其短板。

不过，数据显示，大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。为了安抚当地民众，德国作为一个企业所在地，

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