大众的衰退反映出德国成功模式的缺陷，以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。

不仅如此，大众汽车集团发出警告，它将不得不面对“关闭工厂”的决定。随着中国先进制造业崛起，劳动力、

8月中旬的一个周一下午，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。尽管顺应了趋势，帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。然而对周边的社区来说却是。现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。在最新技术和高质量产品方面表现出色，

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，事实上，与此同时，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。同比下滑30%。

德国第一大汽车制造商大众汽车集团正面临着前所未有的危机。由于当地电动汽车普及速度较慢，大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，为了安抚当地民众，作为大众汽车集团最大规模的市场，关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，将需要关闭位于德国的工厂。大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。三周后，现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。

据相关统计，且激励措施逐步消退，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，大众汽车利用中国日益增长的需求，如果德国企业在控制成本的同时，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），以控制工厂、因此电动汽车依旧比较昂贵。这一比例还会再增加4%。