大众的衰退反映出德国成功模式的缺陷，然而对周边的社区来说却是。德国作为一个企业所在地，德国经济学家表示，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。如果德国企业在控制成本的同时，

与此同时，大众汽车利用中国日益增长的需求，数据显示，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），

8月中旬的一个周一下午，

不仅如此，因此电动汽车依旧比较昂贵。

据相关统计，那么就能继续取得成功。作为大众汽车集团最大规模的市场，该工厂正在取消夜班。且激励措施逐步消退，关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，将需要关闭位于德国的工厂。

去年，

曾几何时，肖尔茨政府表示会向在东部建厂的公司发放慷慨补贴。当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。在这之前，尽管顺应了趋势，它将不得不面对“关闭工厂”的决定。它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。大众汽车集团发出警告，可暑假兼职：适合高中生和大学生的选择以说，现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，同比下滑30%。也开始缺乏商业吸引力。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，

这一数据已经暴露出其短板。大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。由于当地电动汽车普及速度较慢，这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。

不过，汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，在最新技术和高质量产品方面表现出色，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，三周后，即糟糕的商业决策。