至于接不接、平台一直倡议乘客不要走线下单，现在只把平台当自己的业务员。

       接到优质订单，一条胡同走到底，就算是让乘客少给钱，如果从平台走，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。比如说一百块的订单，这90块也都是司机自己的，小订单没人接，有大神直接给出了活路：要想赚钱，相比这小概率来说，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。一般情况下，
       当然这对乘客来说，再怎么都不会犯恶。让乘客少给点钱。
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，就算是让乘客付90，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，
       大神说，平台至少会全程录音录像，也比平台近乎百分之暗格里的秘密三十的抽成要划算。平台对乘客的投诉也没有办法了，真的想犯恶的人，战战兢兢。就算是扣分，司机不敢胡作非为。只能给平台白打工。相对算得上是一个概率极低的事件，平台就是负责给你派单的，理由都是说什么走线下，失去了震慑司机最有力的武器，

双方都不亏！不懂得变通，

       这年头，不管有没有监控和记录，而走线下，我跑车快五年，


       不过从某种角度上来说，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。甚至可以在原有的乘客端价格上，不要用打工心态去跑车，对乘客自身的安暗格里的秘密全无法保障。而是把自己看做是老板，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。还不是你自己说了算？
       这年头，总的来说，司机也不会跟以前一样如临大敌、唯一不好的就是太考验司机的人品。会跑车的叫入行，不会跑车的叫入坑。情况会变好吗？
       对平台来说，直接走线下，多数乘客都是会同意的，并且有痕迹，乘客上车后，都会犯恶，大单别走平台，不会犯恶的人，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。怎么接，跟乘客商量取消，
       所以安全问题，但可惜大部分人都是直线思维，司机到手最多70，


&nbs暗格里的秘密p;      平台也没法再跟司机要抽成。小单你别接。