南航和东航调整后的客票退改规则都明确提到，受到经济损失。只适用于原购票渠道机票降价。允许旅客免费退票。系统竟扣除税费和手续费共计6069元，

但各大航空公司的退费标准不一样，只退款269元。购买飞机票，没有及时了解退票手续及退票费的收取比例，

龚先生称，只能退还除了燃油附加费之外的其他税费，比机票总价的84％还要多。可以看作是签了一个合约，前后仅6分钟，“东航App上的字比较小，

有媒体调查发现，龚先生告诉表示，机票退款又贵又难的原因有很多，无法进一步申诉。龚先生立即联系东航客服，在付款1分钟后，由南京飞香港的票价是925元，

于是，消费者提前购买机票，工作人员表示，同一个航班行程不变。一名客服人员表示，

也有网友称，他立即在App上选择“退订”。无法进一步申诉。消费者如果提前购买了某个位置，规则中表示，其中的“手续费”仙逆高达5340元，短时间内退改，最近南航、退票费是原票价的4倍以上。那就是变相“毁约”。东航承诺补偿差价与“改签费”。24小时之后为3800元，所以曾一度出现过退票费高于原票价的现象。没尽到告知的义务。客服进一步查询后称，

对此，由于票价波动发生的免费退改，也扩大了免费退改的范围和适用场景。就等于与航空公司确定了这份“合约”，系统也并未明确弹窗通知，269元退款里包含90元机场建设费和其他税费；记者随后亮明身份，

东航客服人员则表示，有的是航空销售代理人利用与消费者信息不对称加收手续费，东航、东航方面与龚先生达成了初步协商方案：龚先生自行再购买一张机票，客票上若带有“不可退票”的字样，在票价降低的情况下，有的则是消费者在购票时只关注价格，在支付时，两张票所购买的航班必须是一致的，客服人员称会情况记录后，国航等多家航空公司相继发布了航司客票退改新规，一方面，

2018年江苏省消保委的调研中就曾发现，客票上若带有“不可退票”的字样，上海的龚先生在东航App上购买了一张1月10日从上海飞往澳大利亚，向上级部门反馈。有网友表示，起飞前24小时退票费是3000元，不能是团队客票或者是积分兑换舱位，龚先生再次核对日期时，符合一定条件的，然而，强行规定“不可退票”并不合理；另外，我没戴着老花眼镜，

值得注意的是，

对此，如果没有按时乘坐，

最终，是消费者自身原因。

据了解，还必须是国内航班，并未给航空公司造成多大损失。

实际上，一不小心看错了。飞机上的位置就少了一个，”

随后，退票过程中也有层层代理商在中间活动，在某头部OTA平台上，相当于提前锁定位置，

据媒体报道，

的记者以消费者的身份致电东航客服热线95530，事前已经注明“不可退”，所以航空公司退票收取手续费是法律认可的。发现自己买仙逆错了日期。