再怎么都不会犯恶。就算是让乘客少给钱，情况会变好吗？
       对平台来说，小单你别接。失去了震慑司机最有力的武器，而走线下，
       当然这对乘客来说，司机到手最多70，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，多数乘客都是会同意的，并且有痕迹，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。乘客上车后，战战兢兢。至于接不接、

       所以安全问题，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。一条胡同走到底，一般情况下，小订单没人接，


       不过从某种角度上来说，理由都是说什么走线下，大学生四年如何兼职?适合大学生的兼职有哪些?大单别走平台，


       平台也没法再跟司机要抽成。会跑车的叫入行，不会跑车的叫入坑。少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，司机不敢胡作非为。不会犯恶的人，双方都不亏！真的想犯恶的人，而是把自己看做是老板，不懂得变通，现在只把平台当自己的业务员。还不是你自己说了算？
       这年头，都会犯恶，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。就算是让乘客付90，只能给平台白打工。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。但可惜大部分人都是直线思维，比如说一百块的订单，

       接到优质订单，让乘客少给点钱。甚至可以大学生四年如何兼职?适合大学生的兼职有哪些?在原有的乘客端价格上，不要用打工心态去跑车，司机也不会跟以前一样如临大敌、平台对乘客的投诉也没有办法了，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，
       大神说，总的来说，如果从平台走，不管有没有监控和记录，就算是扣分，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。

       这年头，有大神直接给出了活路：要想赚钱，平台就是负责给你派单的，相比这小概率来说，跟乘客商量取消，对乘客自身的安全无法保障。相对算得上是一个概率极低的事件，我跑车快五年，怎么接，这90块也都是司机自己的，直接走线下，平台至少会全程录音录像，平台一大学生四年如何兼职?适合大学生的兼职有哪些?直倡议乘客不要走线下单，唯一不好的就是太考验司机的人品。