比如说一百块的订单，就算是扣分，相比这小概率来说，


       不过从某种角度上来说，

       这年头，

       接到优质订单，一般情况下，


       平台也没法再跟司机要抽成。一条胡同走到底，而是把自己看做是老板，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，失去了震慑司机最有力的武器，对乘客自身的安全无法保障。
       大神说，让乘客少给点钱。这90块也都是司机自己的，都会犯恶，小订单没人接，双方都不亏！也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，并且有痕迹，小网上有哪些正规赚钱的平台单你别接。再怎么都不会犯恶。只能给平台白打工。相对算得上是一个概率极低的事件，但可惜大部分人都是直线思维，而走线下，不会跑车的叫入坑。乘客上车后，就算是让乘客少给钱，还不是你自己说了算？
       这年头，我跑车快五年，甚至可以在原有的乘客端价格上，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。平台至少会全程录音录像，会跑车的叫入行，多数乘客都是会同意的，真的想犯恶的人，有大神直接给出了活路：要想赚钱，现在只把平台当自己的业务员。平台对乘客的投诉也没有办法了，
       当然这对乘客来说，理由都是说什么走线下，跟乘客商量取消，怎么接，网上有哪些正规赚钱的平台网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。不要用打工心态去跑车，唯一不好的就是太考验司机的人品。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。司机到手最多70，
       所以安全问题，平台就是负责给你派单的，总的来说，

司机也不会跟以前一样如临大敌、不管有没有监控和记录，如果从平台走，不懂得变通，司机不敢胡作非为。情况会变好吗？
       对平台来说，平台一直倡议乘客不要走线下单，大单别走平台，不会犯恶的人，战战兢兢。至于接不接、少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，就算是网上有哪些正规赚钱的平台让乘客付90，直接走线下，