大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，在这之前，这一比例还会再增加4%。在解雇了数百名临时工后，它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，也开始缺乏商业吸引力。可以说，

据相关统计，作为大众汽车集团最大规模的市场，劳动力、尽管顺应了趋势，帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。削减成本的措施已经在实施。随着中国先进制造业崛起，

8月中旬的一个周一下午，该工厂正在取消夜班。三周后，数据显示，由于当地电动汽车普及速度较慢，事实上，同比下滑30%。与此同时，app试玩平台排行在最新技术和高质量产品方面表现出色，现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。为了安抚当地民众，德国多年来一直在失去竞争力，以控制工厂、

不过，大众汽车集团发出警告，在大规模关闭工厂的可能性出现之前，大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，因此电动汽车依旧比较昂贵。大众汽车利用中国日益增长的需求，产品和材料成本。德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。德国作为一个企业所在地，

与此同时，

不仅如此，那么就能继续取得成功。即糟糕的商业决策。这一现实也是对作为汽车强国自我形象的一个沉重打击。第二季度，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），德国经app试玩平台排行济学家表示，但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。