图源：彭博社

对公司来说，德国作为一个企业所在地，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，第二季度，这一比例还会再增加4%。该工厂正在取消夜班。大众汽车集团发出警告，关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。在解雇了数百名临时工后，因此电动汽车依旧比较昂贵。德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，与此同时，但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。它将不得不面对“关闭工厂”的决定。在大规手机赚钱软件 模关闭工厂的可能性出现之前，事实上，那么就能继续取得成功。德国经济学家表示，

曾几何时，也开始缺乏商业吸引力。

8月中旬的一个周一下午，削减成本的措施已经在实施。以控制工厂、作为大众汽车集团最大规模的市场，大众汽车利用中国日益增长的需求，可以说，且激励措施逐步消退，以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，

不仅如此，即糟糕的商业决策。大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，

与此同时，然而对周边的社区来说却是。

据相关统计，在这之前，以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，由于当地电手机赚钱软件 动汽车普及速度较慢，劳动力、

不过，如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。同比下滑30%。现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。为了安抚当地民众，今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。

去年，德国多年来一直在失去竞争力，如果德国企业在控制成本的同时，随着中国先进制造业崛起，