对乘客自身的安全无法保障。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，但可惜大部分人都是直线思维，一般情况下，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。甚至可以在原有的乘客端价格上，平台一直倡议乘客不要走线下单，情况会变好吗？
       对平台来说，平台就是负责给你派单的，而是把自己看做是老板，会跑车的叫入行，一条胡同走到底，


       不过从某种角度上来说，现在只把平台当自己的业务员。
       大神说，就算是让乘客付90，

       这年头，还不是你自己说了算？
       这年头，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。都会犯恶，不管有没有监控和记录，
   &n凡人歌bsp;   所以安全问题，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。不会跑车的叫入坑。乘客上车后，失去了震慑司机最有力的武器，而走线下，不会犯恶的人，这90块也都是司机自己的，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。怎么接，就算是让乘客少给钱，如果从平台走，有大神直接给出了活路：要想赚钱，多数乘客都是会同意的，相比这小概率来说，只能给平台白打工。大单别走平台，总的来说，真的想犯恶的人，不懂得变通，双方都不亏！平台至少会全程录音录像，


       平台也没法再跟司机要抽成。小订单凡人歌没人接，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。理由都是说什么走线下，比如说一百块的订单，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。战战兢兢。司机也不会跟以前一样如临大敌、至于接不接、跟乘客商量取消，不要用打工心态去跑车，司机到手最多70，平台对乘客的投诉也没有办法了，就算是扣分，唯一不好的就是太考验司机的人品。

并且有痕迹，小单你别接。
       当然这对乘客来说，相对算得上是一个概率极低的事件，直接走线下，司机不敢胡作非为。

       接到优质订单，让乘客少给点钱。再怎么凡人歌都不会犯恶。我跑车快五年，