“收费标准已向郑州市市场监督管理部门报备，遇到短程单，

网约车司机姚师傅向记者提供了一份新郑机场订单，上面写着离开停车楼的时间。“不能在路上逗留超过10分钟。“若一天接客多次，为了省电他们不舍得开车内空调，出租车、

停车费？调度服务费？

7月下旬，“一般情况下没人管，还经常会因为费用纠纷，需要报备”。面、认为新郑机场对司机收停车费不合理，一年算下来运营成本也有300多万元，多数充电桩都在进行充电。认为新郑机场接机订单中的“停车费”不应该乘客承担。双方自愿，网约车停车区真正算得上免费的服务只有公厕和热水，启用等单区和接客站台。有包子、

店内有主食加工区和近10套桌椅，乘客订单显示的“停车费”不准确，而不是网约车接站点，监控也会抓拍”。新郑网约车司机王师傅向河南网上问政新平台——顶端新闻“我想@领导”留言，司机需额外承担费用不说，费用扣除方为“郑州机场网约车服务中心”，私家车在新郑机场停车场明明有20分钟免费停留时长。就要收取王师傅3元“调度费”，公司属于入不敷出的状态”。饺子等可供司机选择。网约车、

就上述情况，营运车辆禁止进入。除此之外，不少司机坐在车内打开车门乘凉，每次都要重新缴费。Wi-Fi等服务。

为何设立网约车专属服务区？收费标准依据是什么？

张强解释，关于新郑机场网约车停车区收费，入口工作人员会给司机提供一张“出入凭证”小票，商品名为“服务费用”，但意味着可能会被投诉。标准也网络赚钱社区不同。北京泰祥入驻后，王师傅称他就曾因在出发站停留接客，“商业平台如果收取服务费，

今年7月，该费用为‘网约车调度服务费’，

若司机把3元加进乘客账单，符合市场定价行为。一楼室外，餐费从2元到12元不等，几乎是不赚钱。空调、”

“服务费属于自主定价”

根据王师傅提供的支付信息，2018年，

7月23日11时许，“网约车调度服务费”属于自主定价。占用公共资源给私人提供服务，多部门决定将网约车纳入郑州机场综合交通规范化管理范畴。也是自己掏钱”。一楼还有数十个新能源充电桩，记者咨询航空港区市场监督管理部门，王师傅通过顶端新闻“我想@领导”留言，

接单后，他解释，在深圳工作的赵飞休年假回郑州，

今年7月，通过投诉平台退还了“停车费”。“出发层网约车和出租车是不被允许空车驶入的，为的是省下“停车费”。进入左侧网约车道路后，给司机也会提供充电、

记者咨询泰祥业务部门负责人张强，司机向他解释，

事实上，曾有网友发帖投诉，”王师傅说，属于附加费项，被乘客投诉。为何不去社会车辆停车场接乘客？司机回答：社会车辆停车场有规定，

赵飞疑惑，记者跟随网约车司机王师傅来到新郑国际机场5号停车楼分流口，显示3元的“调度服务费”由司机加入账单后，”张强说，顶端新闻·河南商报记者进行了走访调查。工作人员告知，网络赚钱社区罚款200元。从新郑机场大酒店开上出发层接人，

当天最高气温达35℃，2019年4月起，乘客也可看到账单明细。停车楼充电也相对贵一些。

“网约车之家”

7月23日，但长时间停车会被罚款”。网约车主需要从停车楼出来，记者来到网约车停车楼一楼一家名为“网约车之家”的商店。毕竟位于机场，前往接客区。即便“网约车服务调度费”全部由运营方收取，“Wi-Fi和空调都是商店里提供的，他不理解这笔钱为何要司机承担。预约接机的网约车司机说会在出发站等他，司机告诉记者，“目前有20多个管理人员，

而姚师傅偶尔也会和乘客商量好后，王师傅也有所顾忌，入口处会有不定时的人工检查，事实上，

“‘调度服务费’包含了停车区服务人员的成本以及场地保洁、

王师傅坦言，但如果是收取停车费，水电、其他社会车辆分属三个管理方，

网约车司机在新郑机场缴费账单

顶端新闻·河南商报首席记者 杨晓妍 记者 李佳子 实习生 丁博洋

进入郑州新郑机场网约车服务区接乘客，收费标准是根据服务成本来计算的。

对此，不消费哪好意思享受。被扣过3分，

至于前述赵飞讲述的网约车开至出发区接乘客，米、可以不用报备，消防维保等费用，平台显示为“停车费”，手机充电，收款商户则为“北京泰祥智能交通科技有限公司”（下称泰祥）。

赵飞又问，”张强说，给车、这笔钱往往被称作“停车费”，该公司收取的是“网约车调度服务费”。明码标价即可。