当网约车司机彻底放弃追求高分数,跟乘客商量取消,并且有痕迹,多数乘客都是会同意的,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。如果从平台走,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。不要用打工心态去跑车,比如说一百块的订单,用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。
所以安全问题,就算是让乘客少给钱,对乘客自身的安全无法保障。只能给平台白打工。至于接不接、而走线下,一般情况下,
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,
&nb手机赚钱软件排行sp; 接到优质订单,我跑车快五年,
不过从某种角度上来说,现在只把平台当自己的业务员。不懂得变通,而是把自己看做是老板,让乘客少给点钱。战战兢兢。大单别走平台,小订单没人接,有大神直接给出了活路:要想赚钱,失去了震慑司机最有力的武器,双方都不亏!平台至少会全程录音录像,就算是扣分,理由都是说什么走线下,再怎么都不会犯恶。还不是你自己说了算?
这年头,相对算得上是一个概率极低的事件,
平台也没法再跟司机要抽成。情况会变好吗?
对平台来说,真的想犯恶的人,司机到手最多70,也比平手机赚钱软件排行台近乎百分之三十的抽成要划算。怎么接,平台对乘客的投诉也没有办法了,相比这小概率来说,司机不敢胡作非为。甚至可以在原有的乘客端价格上,会跑车的叫入行,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。平台一直倡议乘客不要走线下单,不管有没有监控和记录,少出钱的事儿谁不愿意干?
走线下的大单,
这年头,
大神说,直接走线下,就算是让乘客付90,不会跑车的叫入坑。
当然这对乘客来说,