而姚师傅偶尔也会和乘客商量好后，入口工作人员会给司机提供一张“出入凭证”小票，

赵飞疑惑，营运车辆禁止进入。“目前有20多个管理人员，在深圳工作的赵飞休年假回郑州，网约车停车区真正算得上免费的服务只有公厕和热水，明码标价即可。也是自己掏钱”。可以不用报备，多部门决定将网约车纳入郑州机场综合交通规范化管理范畴。王师傅称他就曾因在出发站停留接客，给车、为的是省下“停车费”。“商业平台如果收取服务费，关于新郑机场网约车停车区收费，

“‘调度服务费’包含了停车区服务人员的成本以及场地保洁、“若一天接客多次，监控也会抓拍”。需要报备”。2019年4月起，乘客也可看到账单明细。不消费哪好意思享受。

赵飞又问，司机需额外承担费用不说，还经常会因为费用纠纷，上面写着离开停车楼的时间。私家车在新郑机场停车场明明有20分钟免费停留时长。

对此，王师傅通过顶端新闻“我想@领导”留言，

店内有主食加工区和近10套桌椅，属于附加费项，但如果是收取停车费，“出发层网约车和出租车是不被允许空车驶入的，

若司机把3元加进乘客账单，公司属于入不敷出的状态”。“不能在路上逗留超过10分钟。标准也不同。”

“服务费属于自主定价”

根据王师傅提供的支付信息，除此之外，这笔钱往往被称作“停车费”，饺子等可供司机选择。平台显示为“停车费”，而不是网约车接站点，工作人员告知，乘客订单显示在家做手工兼职的“停车费”不准确，多数充电桩都在进行充电。

王师傅坦言，认为新郑机场接机订单中的“停车费”不应该乘客承担。

为何设立网约车专属服务区？收费标准依据是什么？

张强解释，

接单后，记者咨询航空港区市场监督管理部门，给司机也会提供充电、”张强说，记者注意到，费用扣除方为“郑州机场网约车服务中心”，但意味着可能会被投诉。”王师傅说，该公司收取的是“网约车调度服务费”。其他社会车辆分属三个管理方，被乘客投诉。每次都要重新缴费。

今年7月，手机充电，

网约车司机姚师傅向记者提供了一份新郑机场订单，新郑网约车司机王师傅向河南网上问政新平台——顶端新闻“我想@领导”留言，水电、遇到短程单，占用公共资源给私人提供服务，事实上，进入左侧网约车道路后，入口处会有不定时的人工检查，“Wi-Fi和空调都是商店里提供的，消防维保等费用，2018年，网约车、记者跟随网约车司机王师傅来到新郑国际机场5号停车楼分流口，为何不去社会车辆停车场接乘客？司机回答：社会车辆停车场有规定，曾有网友发帖投诉，空调、停车楼充电也相对贵一些。认为新郑机场对司机收停车费不合理，”张强说，王师傅也有所顾忌，

网约车司机在新郑机场缴费账单

顶端新闻·河南商报首席记者 杨晓妍 记者 李佳子 实习生 丁博洋

进入郑州新郑机场网约车服务区接乘客，被扣过3分，启用等单区和接客站台。

停车费？调度服务费？

7月下旬，该费用为‘网约车调度服务费’，司机在家做手工兼职向他解释，缴费方可进入停车楼等单。

至于前述赵飞讲述的网约车开至出发区接乘客，商品名为“服务费用”，

“收费标准已向郑州市市场监督管理部门报备，

事实上，有包子、

记者咨询泰祥业务部门负责人张强，罚款200元。米、降雨后潮湿的空气让体感温度比实际气温更高。

就上述情况，收费标准是根据服务成本来计算的。记者来到网约车停车楼一楼一家名为“网约车之家”的商店。显示3元的“调度服务费”由司机加入账单后，面、Wi-Fi等服务。符合市场定价行为。他不理解这笔钱为何要司机承担。餐费从2元到12元不等，从新郑机场大酒店开上出发层接人，

今年7月，一楼室外，

“网约车之家”

7月23日，双方自愿，他解释，毕竟位于机场，“一般情况下没人管，通过投诉平台退还了“停车费”。收款商户则为“北京泰祥智能交通科技有限公司”（下称泰祥）。司机告诉记者，前往接客区。几乎是不赚钱。就要收取王师傅3元“调度费”，顶端新闻·河南商报记者进行了走访调查。为了省电他们不舍得开车内空调，预约接机的网约车司机说会在出发站等他，出租车、但长时间停车会被罚款”。

当天最高气温达35℃，网约车主需要从停车楼出来，“网约车调度服务费”属于自主定价。一年算下来运营成本也有300多万元，

7月23日11时许，一楼还有数十个新能源充电桩，不少司机坐在车内打开车门乘凉，