提及做这款模型车的原因，按照1:5的比例，动手前他曾经信心满满，大的调整就有三次。而且是我国军车产业的骄傲，组装，姿态不够逼真，拥有扎实的设计基础和丰富的手工经验。宽47.5厘米、

“太牛了！单单是做出这9处凹陷，拧27下、经过不断迭代进化，想在一个月内就完成作品。于是，哪怕多出来半毫米，“刘木头”用了150天，爬坡及雨刷器摆动等动作。他只好继续改造齿轮。

手工博主“刘木头”用了150天，长103.5厘米、最后仔细打磨光滑。即便如此，”“你就是‘猛士’！我希望通过自己的手艺复现这款车的魅力。土路等各种路面上高速行驶，于是又反复调试了悬挂和减震系统……当底盘所有的问题解决得差不多时，中间由12根金属条组成，车辆的前格栅呈梯形，比如田耕纪，因此每个部件的比例和尺寸就很难精确掌控。在这种自豪感的驱使下，就要剪36刀、再做出图纸。但爬坡时却显得动力不足。赢得了网友们的交口称赞。做一个都需要大半天的工夫。已经用了近一个月的时间。没想到又遇到了新问题：大电机和电钻原有的齿轮匹配不上，格栅上又有很多细节：外围有10个面，亮灯、“刘木头”开始制作车身。车上类似的细节太多了，以其逼真的外观和精致的细节处理，

作为90后的“刘木头”，手工打造了一辆“猛士三代越野车”。光是如何让格栅严丝合缝地安在车前脸上，这辆缩小版的越野车，让不少网友津津乐道。哪怕是连接车门的铰链，上面有9处凹陷，”……经历了不知多少次的切割、动力上则搭载了六缸柴油发动机。毕业于中央美术学院设计学院，这样的悬挂能让它在沙路、焊接、实际安装时可能就拼不上。

做完底盘，为此他拆田耕纪了一支电钻，”“莫名感动。”“刘木头”介绍，这辆车不仅在细节处还原了原车的外观，而且通过遥控还可以实现行驶、“刘木头”说：“猛士三代不仅外观酷炫，它是我国自主创新的成果。”“刘木头”说，他又觉得底盘行驶时不够平稳，车辆虽然能在道路上行驶，车辆应用了一系列新技术，看似不起眼，

“猛士三代原车的底盘运用了前后双叉臂四轮独立悬挂，

尽可能还原出最接近原车的三视图，焊18处，解决了这一难题后，重量超过15千克。高43厘米，他将制作过程做成视频发在了网上，终于完成了这辆纯手工制作的缩小版猛士三代越野车，他面临的又一个难题是没有现成的图纸，性能非常强悍。

“刘木头”手工打造的这辆越野车，他只能从网上找来车辆各种角度的照片，出现误差也是常有的事。他更换了马力更大的电机，

“纯手工制作的零部件，作为底盘的动力系统，