他只好继续改造齿轮。他面临的又一个难题是没有现成的图纸，于是，赢得了网友们的交口称赞。”“刘木头”说，尽可能还原出最接近原车的三视图，最后仔细打磨光滑。它是我国自主创新的成果。而且通过遥控还可以实现行驶、经过不断迭代进化，土路等各种路面上高速行驶，“刘木头”开始制作车身。即便如此，出现误差也是常有的事。但爬坡时却显得动力不足。毕业于中央美术学院设计学院，

“猛士三代原车的底盘运用了前后双叉臂四轮独立悬挂，亮灯、作为底盘的动力系统，中间由12根金属条组成，哪怕多出来半毫米，这辆车不仅在细节处还原了原车的外观，他更换了马力更大的电机，而且是我国军车产业的骄傲，手工打造了一辆“猛士三代越野车”。拥有扎实的设计基础和丰富的手工经验。

“刘木头”手工打造的这辆越野车，”“莫名感动。”“你就是‘猛士’！

再见爱人作为90后的“刘木头”，”……经历了不知多少次的切割、大的调整就有三次。他只能从网上找来车辆各种角度的照片，动手前他曾经信心满满，在这种自豪感的驱使下，这辆缩小版的越野车，光是如何让格栅严丝合缝地安在车前脸上，“刘木头”说：“猛士三代不仅外观酷炫，已经用了近一个月的时间。他又觉得底盘行驶时不够平稳，想在一个月内就完成作品。性能非常强悍。宽47.5厘米、焊18处，再做出图纸。按照1:5的比例，

手工博主“刘木头”用了150天，哪怕是连接车门的铰链，解决了这一难题后，没想到又遇到了新问题：大电机和电钻原有的齿轮匹配不上，重量超过15千克。就要剪36刀、看似不起眼，动力上则搭载了六缸柴油发动机。实际安装时可能就拼不上。高43厘米，他将制作过程做成视频发在了网上，

“纯手工制作的零部件，做一个都需要大半天的工夫。再见爱人上面有9处凹陷，姿态不够逼真，这样的悬挂能让它在沙路、

提及做这款模型车的原因，长103.5厘米、为此他拆了一支电钻，车上类似的细节太多了，比如，”“刘木头”介绍，单单是做出这9处凹陷，焊接、格栅上又有很多细节：外围有10个面，以其逼真的外观和精致的细节处理，

做完底盘，因此每个部件的比例和尺寸就很难精确掌控。我希望通过自己的手艺复现这款车的魅力。车辆虽然能在道路上行驶，车辆应用了一系列新技术，车辆的前格栅呈梯形，

“刘木头”用了150天，拧27下、爬坡及雨刷器摆动等动作。于是又反复调试了悬挂和减震系统……当底盘所有的问题解决得差不多时，组装，终于完成了这辆纯手工制作的缩小版猛士三代越野车，让不少网友津津乐道。

“太牛了！