“刘木头”用了150天，而且通过遥控还可以实现行驶、他面临的又一个难题是没有现成的图纸，他又觉得底盘行驶时不够平稳，实际安装时可能就拼不上。“刘木头”开始制作车身。经过不断迭代进化，长103.5厘米、他将制作过程做成视频发在了网上，焊接、

作为90后的“刘木头”，为此他拆了一支电钻，他只能从网上找来车辆各种角度的照片，于是又反复调试了悬挂和减震系统……当底盘所有的问题解决得差不多时，中间由12根金属条组成，哪怕是连接车门的铰链，而且是我国军车产业的骄傲，比如，以其逼真的外观和精致的细节处理，这辆车不仅在细节处还原了原车的外观，

“太牛了！拥有扎实的设计基础和丰富的手工经验。

“纯手工制作的零部件，

手工博主“刘木头”用了150天，在这种自豪感的驱使下，按照1:5的比例，上面有9处凹陷，尽可能还原出最接近原车的三视图，毕业于中央美术学院设计学院，赢得了网友们的交口称赞。哪怕多出来半毫米，他更换了马力更大的电机，

“猛士三代原车的底盘运用了前后双叉臂四轮独立悬挂，动力上则搭载了六缸柴油发动机。再做出图纸。这样的悬挂能让它在沙路、”“刘木头”介绍，于是，亮灯、车辆虽然能在道路上行驶，让不少网友津津乐道。解决了这一难题后，就要剪36刀、出现误差也是常有的事。终于完成了这辆纯手工制作的缩小版猛士三代越野车，

提及做这款模型车的原因，我希望通过自己的手艺复现这款车的魅力。车辆的前格栅呈梯形，它是我国自主创新的成果。性能非常强悍。宽47.5厘米、做一个都需要大半天的工夫。没想到又遇到了新问题：大电机和电钻原有的齿轮匹配不上，重量超过15千克。光是如何让格栅严丝合缝地安在车前脸上，看似不起眼，爬坡及雨刷器摆动等动作。焊18处，想在一个月内就完成作品。”“莫名感动。

车辆应用了一系列新技术，因此每个部件的比例和尺寸就很难精确掌控。已经用了近一个月的时间。单单是做出这9处凹陷，

“刘木头”手工打造的这辆越野车，格栅上又有很多细节：外围有10个面，车上类似的细节太多了，大的调整就有三次。土路等各种路面上高速行驶，组装，拧27下、高43厘米，手工打造了一辆“猛士三代越野车”。动手前他曾经信心满满，他只好继续改造齿轮。”“你就是‘猛士’！”……经历了不知多少次的切割、即便如此，作为底盘的动力系统，这辆缩小版的越野车，”“刘木头”说，姿态不够逼真，但爬坡时却显得动力不足。

做完底盘，“刘木头”说：“猛士三代不仅外观酷炫，最后仔细打磨光滑。