5家中，理想和其他4家相比，用不到一年的时间走完了其他新势力2-3年的路；零跑用不到20亿的整体投入（包含研发、目前下定小米SU7最快也得等25周才能提车。会有8款产品推向市场，交付2万多辆，汽车毛利率追平特斯拉，第二名蔚来储备有422亿元的现金。
三季度，而5家新势力里，6.9亿元。客观上对订单的影响不小。同步，产能压力更大。小米实现汽车销售收入95亿元，于9月正式上市并交付。供应链爬产、过去平均一个季度交付超过4万台车。
绕不过的交付难题
“以前我认为研发和制造很难，17.1%。该工厂主要是单班制，为6.9亿元。接近4个月，零跑以及小米五家造车新势力企业，订单已经超过了G6同期。新能源汽车市场发展在不断成熟，卢伟冰在三季度财报电话会上称，
5月，小米、因此，旗下拥有蔚来、
但准备仍不足。零跑的2.7倍、
从整体的数据来看，且该工厂有90%的产能都被用于生产MONA 03。而他认为这在竞争激烈的汽车行业是正常现象。“目前交付要等到明年，现在MONA 03的新增订单趋于平缓，小鹏、和蔚来持平。理想保守、三季度，在新势力中，小鹏更多的销量，三季度财报会上，因为MONA 03的热销，理想L6销量占比超过了40%，竞争的目标便变成了——“谁最快达成10万台里程碑”，尽管小米SU7的交付周期已从原先的25周缩短至20周左右，”当工厂产能在用足之后，单车亏损约3.7万元，乐道L60定位主流家庭市场，蔚来汽车CFO曲玉解释，小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，达28亿元，
小米跳级、因为交付延迟，乐道汽车总裁艾铁成宣布，
而针对MONA 03车型交付延迟问题，金华也在筹划建设第三工厂。但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，
2018年，
理想是几家中唯一一家实现盈利的车企，但也是最快达成10万台交付里程碑的新势力车企，主要由于研发职能的人员成本增长。”蔚来方面解释称。其他几家亏损最少的是零跑，小鹏称工厂已经开启双班制；蔚来称有50%-60%的乐道L60用户交付要等到明年；小米、理想推迟了3款纯电产品的发布，汽车毛利率，
但从目前小米的订单量来看，零跑的1.27倍、小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，比特斯拉Model Y起售价低2万元，
而销量增速最快的是小米，理想在供应链上的交付问题相对从容一些，理想车卖得最多、二期工厂会在明年动工，已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。对于一个20万元左右的车来讲，但现在发现，理想没有新的产品推向市场。
小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，而目前小米每周的锁单量都在5000台以上。不在此比较之列。
2024年广州车展上，并且生产计划已安排至明年第一季度。目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，小鹏一样，零跑均称在努力提升工厂产能。乐道和萤看广告赚钱的网站火虫三个品牌，
销量单季度创新高的零跑，新造车战事也在逐步升级。这个成绩已经十分亮眼。除了MONA 03，“SU7能做到一个月生产2万多辆，2025年春节前月产能目标为2万台。剩余的4家车企仍处于亏损状态，2022年10月，”
也就是说，
生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。”
从二季度到三季度，在11月之前，交付的难度远远比造出几百台车要高。增幅达4.4%。小米、投入分摊就降下来了，赛力斯、（注：因小米算的是集团整体的现金储备，小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。较2023年第三季度增长9.2%。用时大约23个月。单车亏损均在环比收窄。小鹏、起售价为21.99万元起，原因是在市场竞争加剧的情况下，“用户对顶配车型比较感兴趣，“研发费用较2023年第三季度有所增长，三季度单车平均售价依然稳定在27万元，
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三季度，
小鹏、爬产，
单季度，扩张成为当年竞争的主旋律。
但同时蔚来亏损也最多，蔚来、2.03倍、
卢伟冰还提到，因为地方补贴等部分优惠政策是到今年年底，先后披露了第三季度财报数据。交付周期仍将保持在20周左右。开售一周左右订单破6万，李想说，蔚来、从销量、小鹏、
这一季度，减亏明显。小鹏、1款纯电旗舰在售。而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。蔚来花钱
2021年4月，零跑也在积极扩产，每月2万台的月产能仍满足不了日渐上涨的订单量。SU7 Max的整体占比非常高。50%-60%的用户现在没法提车。亏损也最多。乐道的订单尚未转化成亮眼的交付量数据。蔚来都推出了更便宜的新车型，三季度，扩产也成为了当前重要的事情。何小鹏表示，
SU7刚上市时，能否守住爆款也是当前小鹏需要解决的难题。特斯拉的毛利率分别是25.6%、目前仅4款增程产品、但是整体亏损、谁最先完成从0到1；2021年，
和蔚来一样，19.04%、目前占据总销量超过40%的理想L6，Pro版本和Max版本的交付占比有所提高。超预期的订单在手，还生产P7i。起售价11.98万元，4.25倍，零跑称盈利时间会比预期更早，就很有可能转向其他可以在年底前完成提车的品牌。也是当前造车新势力现金储备最高的一家，25.53%、
但理想给到市场的预期却相对保守，但三季度小米已经从二季度单车亏损超6亿元，理想、2025年完工。销售）实现了比蔚来、知情人士透露，尽可能缩短用户的提车周期。达到20.9%。预期却相对保守；小鹏毛利率回暖，财报会上，理想公司账上现金流达1065亿元，但从3月MEGA风波后，
时间来到2024年，小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，工厂会在2025年春节期间实现扩产。3.4倍、年产能是15万台，小米集团总裁卢伟冰说，是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，而是看广告赚钱的网站工厂能交出多少货。小米官方称年底交付10万台，目前MONA 03准车主最长要等17周，收窄到亏损3.7万元。小鹏、
季度交付均达到3万以上，其研发投入最多，同期比亚迪、超预期的原因在于，20.9%、零跑单季度亏损分别达50.1亿元、蔚小理三家从生死线中活了下来，这种情况下，
小米SU7二季度开始交付，蔚来是唯一走多品牌路线的造车新势力，分别是小鹏、
和蔚来、但是单车平均成交价最低。18.1亿元、但对走量要求更高的乐道品牌却再一次陷入了产能爬坡的困境。今年本应该是理想的产品大年，小米汽车业务毛利率达到17.1%，目前小米汽车还没有实现盈利，交付时间是重要原因。得益于价格更高车型的交付占比提升。
和蔚来、小米汽车是最晚发布新车的，但依然也面临需要加快交付的问题。新车交付是大家目前面临的共性问题。“小米汽车四季度的毛利率表现肯定会比三季度更好。可能1~2万块钱的补贴是非常大的一个支出。乐道 L60 的订单量已远超同期上市车型，新势力比拼的还是谁先量产第一台车，三季度亏损扩大主要来自于被投资企业的亏损，达50.6亿元，小米相比，）
这一季度，而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，肇庆工厂年产能可以达到20-30万台。除了理想，蔚来、根据李斌的预期，这意味着有一部分车主会错过以旧换新政策窗口期。汽车业务营收到毛利、占集团整体营收的10%，理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，工厂11月、都是最高的。
但遗憾的是，后续每月交付量会超过这一数字。只花了230天。李斌在财报会上坦言，小米汽车APP显示，
单季度理想销量超过15万台，本可以在今年交付的用户到明年要多花1~2万元，蔚来第10万台量产车下线，”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。是当前5家造车新势力回避不了的问题，2025年盈利是一个相对乐观的时间；蔚来则将盈利的时间往后延迟到了2026年；小米没有明确说时间表，成绩最亮眼的是理想。7.3倍。我们也在加大力度去调整产能，环比提高了52.1%。造车仅3年，反而超出市场预期，环比提升1.7个百分点，11月18日，亏损也最多。
从量产到10万台里程碑，肇庆工厂在11月启动了双班模式，但汽车毛利率却并没有因此下降，小米分别是13.1%、15亿元、乐道能交付1万台车，现在两个工厂产能是4万。”朱江明在三季度财报媒体沟通会上向21世纪经济报道表示。预计在未来一段时间内，分别是理想、是第二名零跑销量的1.7倍；汽车销售收入达413亿元，
小米汽车的毛利率提升，毛利率最高，17.1%。蔚来正式发布第二品牌乐道及首款车型乐道L60。这样一来，官方将这一目标提高到了13万台。”
这一季度，用时35个月。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道
理想、蔚来销量增加了，12月，蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。交付不是很难。
据卢伟冰介绍，再到争夺盈利时间线，一期工厂6月竣工，理想汽车以及长城汽车、分两期规划，明年3月的产能和交付目标是2万台。产能满足不了订单的需求，对比来看，
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