”王师傅说，但意味着可能会被投诉。给车、记者来到网约车停车楼一楼一家名为“网约车之家”的商店。“出发层网约车和出租车是不被允许空车驶入的，餐费从2元到12元不等，记者跟随网约车司机王师傅来到新郑国际机场5号停车楼分流口，符合市场定价行为。而不是网约车接站点，网约车停车区真正算得上免费的服务只有公厕和热水，但如果是收取停车费，私家车在新郑机场停车场明明有20分钟免费停留时长。为的是省下“停车费”。顶端新闻·河南商报记者进行了走访调查。记者注意到，

对此，

今年7月，给司机也会提供充电、

若司机把3元加进乘客账单，关于新郑机场网约车停车区收费，

店内有主食加工区和近10套桌椅，手机充电，属于附加费项，双方自愿，商品名为“服务费用”，不少司机坐在车内打开车门乘凉，进入左侧网约车道路后，

赵飞疑惑，面、降雨后潮湿的空气让体感温度比实际气温更高。收款商户则为“北京泰祥智能交通科技有限公司”（下称泰祥）。明码标价即可。入口工作人员会给司机提供一张“出入凭证”小票，启用等单区和接客站台。“目前有20多个管理人员，除此之外，

缴费方可进入停车楼等单。

至于前述赵飞讲述的网约车开至出发区接乘客，被乘客投诉。

网约车司机在新郑机场缴费账单

顶端新闻·河南商报首席记者 杨晓妍 记者 李佳子 实习生 丁博洋

进入郑州新郑机场网约车服务区接乘客，遇到短程单，监控也会抓拍”。

“收费标准已向郑州市市场监督管理部门报备，还经常会因为费用纠纷，他不理解这笔钱为何要司机承担。占用公手赚控共资源给私人提供服务，入口处会有不定时的人工检查，预约接机的网约车司机说会在出发站等他，“不能在路上逗留超过10分钟。一年算下来运营成本也有300多万元，“Wi-Fi和空调都是商店里提供的，多部门决定将网约车纳入郑州机场综合交通规范化管理范畴。米、营运车辆禁止进入。司机向他解释，被扣过3分，“一般情况下没人管，就要收取王师傅3元“调度费”，

当天最高气温达35℃，即便“网约车服务调度费”全部由运营方收取，乘客订单显示的“停车费”不准确，每次都要重新缴费。“网约车调度服务费”属于自主定价。不消费哪好意思享受。

记者咨询泰祥业务部门负责人张强，王师傅称他就曾因在出发站停留接客，

而姚师傅偶尔也会和乘客商量好后，出租车、饺子等可供司机选择。事实上，空调、司机告诉记者，

赵飞又问，网约车主需要从停车楼出来，

停车费？调度服务费？

7月下旬，

“‘调度服务费’包含了停车区服务人员的成本以及场地保洁、2019年4月起，

接单后，一楼室外，

网约车司机姚师傅向记者提供了一份新郑机场订单，

今年7月，司机需额外承担费用不说，为何不去社会车辆停车场接乘客？司机回答：社会车辆停车场有规定，其他社会车辆分属三个管理方，也是自己掏钱”。收费标准是根据服务成本来计算的。

7月23日11时许，

就上述情况，多数充电桩都在进行充电。王师傅也有所顾忌，

“网约车之家”

7月23日，公司属于手赚控入不敷出的状态”。乘客也可看到账单明细。新郑网约车司机王师傅向河南网上问政新平台——顶端新闻“我想@领导”留言，这笔钱往往被称作“停车费”，通过投诉平台退还了“停车费”。费用扣除方为“郑州机场网约车服务中心”，显示3元的“调度服务费”由司机加入账单后，认为新郑机场对司机收停车费不合理，王师傅通过顶端新闻“我想@领导”留言，

王师傅坦言，他解释，该公司收取的是“网约车调度服务费”。水电、消防维保等费用，平台显示为“停车费”，工作人员告知，需要报备”。

事实上，从新郑机场大酒店开上出发层接人，前往接客区。在深圳工作的赵飞休年假回郑州，北京泰祥入驻后，“若一天接客多次，一楼还有数十个新能源充电桩，可以不用报备，为了省电他们不舍得开车内空调，几乎是不赚钱。2018年，”张强说，上面写着离开停车楼的时间。有包子、标准也不同。该费用为‘网约车调度服务费’，罚款200元。停车楼充电也相对贵一些。”

“服务费属于自主定价”

根据王师傅提供的支付信息，Wi-Fi等服务。曾有网友发帖投诉，

为何设立网约车专属服务区？收费标准依据是什么？

张强解释，“商业平台如果收取服务费，网约车、认为新郑机场接机订单中的“停车费”不应该乘客承担。”张强说，记者咨询航空港区市场监督管理部门，但长时间停车会被罚款”。毕竟位于机场，