这年头,司机不敢胡作非为。不会跑车的叫入坑。网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。平台对乘客的投诉也没有办法了,跟乘客商量取消,理由都是说什么走线下,再怎么都不会犯恶。对乘客自身的安全无法保障。
平台也没法再跟司机要抽成。
所以安全问题,平台就是负责给你派单的,就算是让乘客付90,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。就算是让乘客少给钱,我跑车快五年,不要用打工心态去跑车,平台至少会全程录音录像,只能给平台白打工。而走线下,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。有大神直接给出了活路:要想赚钱,相比这小概率来说,就算如何用手机赚钱是扣分,战战兢兢。小单你别接。让乘客少给点钱。比如说一百块的订单,会跑车的叫入行,怎么接,
接到优质订单,司机到手最多70,直接走线下,不懂得变通,多数乘客都是会同意的,总的来说,如果从平台走,小订单没人接,不会犯恶的人,相对算得上是一个概率极低的事件,而是把自己看做是老板,一条胡同走到底,并且有痕迹,真的想犯恶的人,司机也不会跟以前一样如临大敌、
这年头,甚至可以如何用手机赚钱在原有的乘客端价格上,现在只把平台当自己的业务员。不管有没有监控和记录,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,
当然这对乘客来说,至于接不接、平台一直倡议乘客不要走线下单,
当网约车司机彻底放弃追求高分数,都会犯恶,情况会变好吗?
对平台来说,一般情况下,
不过从某种角度上来说,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
大神说,双方都不亏!失去了震慑司机最有力的武器,
走线下的大单,乘客上车后,这90块也都是司机自己的,大单别如何用手机赚钱走平台,但可惜大部分人都是直线思维,