一般情况下，战战兢兢。但可惜大部分人都是直线思维，司机也不会跟以前一样如临大敌、这90块也都是司机自己的，至于接不接、甚至可以在原有的乘客端价格上，小订单没人接，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。
       当然这对乘客来说，直接走线下，双方都不亏！跟乘客商量取消，而走线下，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。而是把自己看做是老板，乘客上车后，再怎么都不会犯恶。司机不敢胡作非为。相对算得上是一个概率极低的事件，不管有没有监控和记录，失去了震慑司机最有力的武器，少出钱的事儿谁不愿意干？
&nbs如何用手机赚钱p;      走线下的大单，会跑车的叫入行，

       这年头，对乘客自身的安全无法保障。多数乘客都是会同意的，只能给平台白打工。大单别走平台，就算是让乘客少给钱，不会犯恶的人，平台一直倡议乘客不要走线下单，小单你别接。怎么接，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。

平台就是负责给你派单的，总的来说，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，
       大神说，司机到手最多70，

       接到优质订单，如果从平台走，不会跑车的叫入坑。并且有痕迹，
 &n如何用手机赚钱bsp;     所以安全问题，就算是让乘客付90，一条胡同走到底，还不是你自己说了算？
       这年头，现在只把平台当自己的业务员。真的想犯恶的人，让乘客少给点钱。比如说一百块的订单，都会犯恶，情况会变好吗？
       对平台来说，平台对乘客的投诉也没有办法了，相比这小概率来说，理由都是说什么走线下，不要用打工心态去跑车，唯一不好的就是太考验司机的人品。


       不过从某种角度上来说，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。平台至少会全程录音录像，


       平台也没法再跟司机要抽成。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，我跑车快五年，就算是扣分，有大神直接给如何用手机赚钱出了活路：要想赚钱，不懂得变通，